Ford Focus SVT Turbo

Comme première voiture du mois, nous aurons affaire à un vrai bolide,
une Focus SVT Turbo. Le propriétaire, Janic Goudreau, est un vrai mordu de mécanique et de performance. Bon! L’aventure débute ainsi. J’entends un son qui approche du rendez-vous qu’on s'est fixés. Je vois la SVT et je me dis juste: “Wow!”. L'esthétique est assez complète. Un ensemble de body kit complet Wings West. Encore dans la même marque, nous avons 2 ailerons qui viennent mettre la cerise sur le sunday. Ensuite, nous avons un hood entièrement fait de carbone et des headlights Hella. Une si belle voiture n'a pas le choix d'être bien chaussée. Alors, Janic a choisi d'installer des mags Konig Holes gunmetal de 18 pouces.



Aussi, l'intérieur n'a pas été mis de côté, mais vraiment pas!
Il a fait recouvrir ses bancs de cuir d'origine avec du cuir rouge au centre au lieu du tissu rouge vin qui était d'origine. Le dash n'était pas à son goût non plus, alors il a peinturé des parties en rouge. Des tapis en aluminium sont installés. Maintenant, côté audio, Janic a installé un lecteur cd/dvd avec écran de 7 pouces Kenwood Excelon. Nous voyons aussi qui y a 2 énormes subwoofers 13 pouces de 2000w chacun, aussi de la marque Kenwood Excelon, deux 6x9 trois voies deux 6.5 pouces, 2 ampli subwoofer 1600w, 1 ampli vocal, tous de la même marque, suffisent pour amplifier le tout. Les 2 subwoofer de 13 pouces ainsi que les ampli sont moulés en fibre de verre dans la valise. Deux batteries Optima Yellow top et un condensateur 2.4 farad viennent s'occuper du tout .Plusieurs cadrans Autometer sont aussi de mise, mais ça nous y reviendrons plus tard.



Coté performance, maintenant, vaut mieux commencer tout de suite parce que la liste est longue. Janic n'aime pas couper les coins ronds, alors il décide de solidifier le block de son moteur en y insérant un ensemble de pistons JE forger qui se rattache à des bielle eagle forger, ensuite le vilebrequin et les pistons ont été balancés. Pour la tète du moteur, un porting a été effectué. Maintenant que le moteur est à l'épreuve des balles, on peut accueillir un ensemble turbo. Le turbo, un GT30R, vient se poser sur le manifold custom emballé d'un coating en amiante, et la soupape de décharge turbosmart de 38mm se rattache à cet ensemble. L'air compressé traverse les tubes en stainless poli pour passer dans l'intercooler AP technology, histoire de se refroidir un peu. Ensuite, le tout est expulsé dans une ligne d'exhaust de 3 pouces fait sur mesure. Pour régler cette performance assez intense, nous avons des injecteurs Accel 48, un rail à gaz custom, une pompe à gaz Steeda et un regulateur de pression de gaz AEM. Pour régler le tout, Janic utilise une chip sport Diablo.




Pour conclure, je vous dirais que cette voiture peut être assez impressionante et même imprévisible. Le propriétaire m'a parlé de quelques projets assez intéressants. Je ne vous en dit pas plus...




/Édition/décembre/07/écris par JRacing/Photoraphe/JRacing/

Bravo pour le txt c'est bien fait je te post la version corrigé si tu veux la changé

G5_tuner a écrit:Bravo pour le txt c'est bien fait je te post la version corrigé si tu veux la changé

au pire lol mes la ses ma première laisse moi des chance

L'intérieur maintenant n’a pas été mis de côté. Mes vraiment pas.
Il a fait recouvrir ses bancs de cuir d'origine avec du cuir rouge au centre au lieu du tissu rouge vin qui était d'origine. Le dash n'était pas à son goût non plus alors il a peinturé des parties en rouge. Des tapis en aluminium sont installés. Côté audio maintenant Janic a installé un lecteur CD/DVD avec écran de 7 pouces kenwood Excelon. Nous voyons aussi qui y a 2 énormes subwoofers 13 pouces de 2000 watts chacun de la marque kenwood Excelon. Deux 6x9 trois voies deux 6,5 pouces, deux amplis subwoofer 1600 watts un ampli vocal tous de la même marque suffisent pour amplifier le tout. Les deux subwoofers de 13 pouces ainsi que les amplis sont moulé en fibre de verre dans la valise. Deux batteries Optima yellow top et un condensateur 2.4 farads vienne s'occuper du tout. Plusieurs cadrans Autometer sont aussi de misent mes sa nous si reviendrons plus tard.

G5_tuner a écrit:Comme première voiture du mois, nous aurons affaire à un vrai bolide.
Une Focus SVT turbo. Le propriétaire Janic Goudreau un vrai mordu de mécanique et de performance. Bon l’aventure débute ainsi. J’entends un son qui approche du rendez-vous qu’ont ses fixes. Je voie la SVT je me dis, juste “wow”. l'esthétique est assez complais. Un ensemble de body kit complet Wings West. Encore dans la même marque nous avons 2 ailerons qui viennent mettre la cerise sur le sunday. Ensuite nous avons un hood entièrement fait de carbone, et des headlight Hella. Une si belle voiture na pas le choix d'être bien chaussé. Alors, Janic a choisi d'installer des mags konig holes gunmetal de 18 pouces.

cé faite

au moins toi tu change pas toute le texte photoCHOPPER me le corrigeais un peu mes i changeais plin d'expression merci d'avoir rien changer juste les faute

yes nice el focuss a goudreau et longue vie a ton focus

thanks les boys,classe le texte,bref toute est parfait,good job

super le bolide jaime ca

M-A-L-A-D-E la ride!!! ya pas dautres mots pour la décrire!! job

merci tout le monde

salut mec, tjs aussi belle et complete ta focus, j'espere qu'on va pouvoir aller riser au moin une fois l,été prochain, ca serais nice

Super man,
J'ose pas m'imaginer les heures que t'a mi dans ton bolide

Super belle presentation et tres belle photo,continuer votre bon travail et j'ai bien hate de voir tout les beau bolides au premier meet que vous allez faire au printemps.Lacher pas et peut etre bien qu'on va ce rencontrer cette hiver pour parler voiture un peu.Gino

mk3turbo87 a écrit:Super belle presentation et tres belle photo,continuer votre bon travail et j'ai bien hate de voir tout les beau bolides au premier meet que vous allez faire au printemps.Lacher pas et peut etre bien qu'on va ce rencontrer cette hiver pour parler voiture un peu.Gino

yesser va faloir s'organiser un ou kelke pti meet hivernal

j'aime mieux pas parlé du temp que j'ai decu pour l'avoir mis comme elle est la,bref je passe souvent mes fds dedans

Vraiment hut ton char
Cool le texte

jai deja vu sa ce focus la moi... félicitation encore pour ton char Janick yé vraiment complet au risque de répéter les autre, J'espere tu va pouvoir rouler plus lété prochain que cette année, pi va falloir se taper une tite race

oui trop nice ton focus lache po mec. pis toi jr bon texte lache po

alexxx19894 a écrit:oui trop nice ton focus lache po mec. pis toi jr bon texte lache po

merci asteur on par a la recherche pour un 2 ieme , cet hivers sa va etre dur mes pour l'été prochain je commence en force l'auto est deja trouver

en tu cas vraiment fiab le focus goudreau!

Je tai vu souvent pi belle ride et beaucoup d'envergure ste ride la!


Ps t a comment de PSI?????

JoLavoie a écrit:en tu cas vraiment fiab le focus goudreau!

Je tai vu souvent pi belle ride et beaucoup d'envergure ste ride la!


Ps t a comment de PSI?????

Goudreau i boost a 12 si jme trompe pas

JRacing a écrit:

JoLavoie a écrit:en tu cas vraiment fiab le focus goudreau!

Je tai vu souvent pi belle ride et beaucoup d'envergure ste ride la!


Ps t a comment de PSI?????

Goudreau i boost a 12 si jme trompe pas

exact, 12-13 psi pour 306 whp.

et oui je boost a 12 lbs de boost et j'ai sorti cet année sur le dyno au show d'alien performance a 308 whp et 268 de torque bref c'est ben assez pour me faire du fun

svtfocus a écrit:et oui je boost a 12 lbs de boost et j'ai sorti cet année sur le dyno au show d'alien performance a 308 whp et 268 de torque bref c'est ben assez pour me faire du fun

cré goudreau! c de la bombe tout simplement ton focus mec!! tk bonne fin de journée el gros:P