Ingalls Damper

je sais quil ya des mecano sur le forum, ya til quelqun qui sait comment ajuster un torque damper.. le nb de mm requis pour chaque vehicule, je sais quil faut que le mien soit setuper a 14-15mm et lock nut serrer a 35 lbs mais comment proceder

http://www.ingallseng.com/graphics/Web%20graphics/stiffy%20breakdown.pdf

jpense que c'est assez complet comme instructions...

yon sa un appareil pour mesurer la force de serrage din garage, sinon cest tres facile a poser

tu répond toi même dans ton post. tu l'ajuste a 14 ou 15 mm pi tu torque la nut a 35 lbs..

cé quoi tu comprend pas?

cest jsute un engine torque damper... sa sera pas la fin du monde si tu torque sa a 40 lbs.

ce quil me faut ce lappareil pour le gager...

la preload du damper est ajusté en mesurant...c entre 10 et 15 mm

les mesures en ft-lb sont pour les lock nuts. et je doute que ça soit possible de les torquer avec un torque wrench pcq je suis pas sur que c'est possible de mettre un box sur les lock nuts.

jvien de checké la photo, pi c'est vrai que tu poura pas mettre un box sur la nut.

de toute facon, cé pas si drastic, comme warneck a dit c'est juste un sterring damper.

Lap a écrit:jvien de checké la photo, pi c'est vrai que tu poura pas mettre un box sur la nut.

de toute facon, cé pas si drastic, comme warneck a dit c'est juste un sterring damper.

c pas un steering damper lol ya une crémaillière

spas grave,ben content de voir que t'es daccord avec moi

Installé cet apres-midi et sa marche pas pire !!! je gagne du torque et les vitesse rentrent 2 fois mieux

djulius a écrit:

Lap a écrit:jvien de checké la photo, pi c'est vrai que tu poura pas mettre un box sur la nut.

de toute facon, cé pas si drastic, comme warneck a dit c'est juste un sterring damper.

c pas un steering damper lol ya une crémaillière

spas grave,ben content de voir que t'es daccord avec moi

haha, j'avais bu une biere de trop faut croire. ché pas pk jme suis fucké de mots